ผลกระทบโดยตรงประการหนึ่งจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางในปัจจุบันนั้นเห็นได้ชัดเจนแล้ว นั่นคือ ปัญหาเรื่องการจัดหาพลังงาน และใครจะเป็นผู้ควบคุมพลังงานนั้น กลับมาเป็นประเด็นสำคัญในการหยิบมาพิจารณาของรัฐบาลอีกครั้ง

วิกฤตการณ์น้ำมันในทศวรรษ 1970 ไม่ได้เป็นเพียงแค่ภาวะเงินเฟ้อรุนแรงเท่านั้น มันยังบังคับให้รัฐบาลทั่วโลกต้องประเมินความหมายของความมั่นคงและความสามารถในการฟื้นตัวของชาติในการตอบสนองต่อเรื่องของนโยบายอุตสาหกรรมและการลงทุนในพลังงาน

หลังวิกฤตการณ์ในทศวรรษ 1970 เราได้เห็นประเทศเศรษฐกิจหลัก ๆ จัดตั้งคลังสำรองพลังงานเชิงยุทธศาสตร์อย่างรวดเร็ว รวมถึงการเริ่มต้นโครงการอนุรักษ์พลังงานอย่างกว้างขวาง แต่เมื่อมองย้อนกลับไป สิ่งที่มีความสำคัญมากกว่านั้นคือ มาตรการกระตุ้นอุปทานที่รัฐบาลเริ่มท่ามกลางความวิตกกังวลด้านพลังงาน เช่น ประเทศเดนมาร์กที่เป็นผู้นำในด้านพลังงานลม โรงไฟฟ้านิวเคลียร์คาร์บอนต่ำของฝรั่งเศส และความแข็งแกร่งของญี่ปุ่นในการผลิตที่ประหยัดพลังงาน ทั้งหมดล้วนได้รับการเร่งให้เกิดขึ้นจากเป้าหมายร่วมกันคือ การลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงนำเข้า



ความก้าวหน้าของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในด้านประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ได้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ต่อผู้บริโภคชาวอเมริกันในเลือกซื้อรถยนต์ สำหรับโตโยต้าในอดีตก็เปรียบได้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BYD ของจีนในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย รถยนต์โตโยต้าในยุคปี 1970 ใช้เชื้อเพลิงจากปั๊มเดียวกับรถเชฟโรเลต เช่นเดียวกับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง แต่การพุ่งขึ้นของราคาน้ำมันจะเร่งให้เกิดการลงทุนที่จำเป็นมากขึ้น

แม้ว่าต้นทุนในการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบพลังงานคาร์บอนต่ำจะยังคงสูงอยู่ แต่การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจต่อการจัดหาพลังงานกำลังเปลี่ยนไปในทิศทางที่เอื้อต่อพลังงานหมุนเวียน ทุกประเทศ ทุกภูมิภาคที่ยังคงนำเข้าพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป คงต้องปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมของตนในวันข้างหน้า

ช่วงเดือนที่ผ่านมาสถานการณ์สงครามอิหร่านได้ให้บทเรียนที่สำคัญ ประเทศที่สนับสนุนการผลิตพลังงานคาร์บอนต่ำและยึดมั่นในแนวทางนี้มาหลาย 10 ปี กำลังเก็บเกี่ยวผลตอบแทน แหล่งพลังงานคาร์บอนต่ำ เช่น พลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานนิวเคลียร์ และพลังงานน้ำ คิดเป็นสัดส่วนส่วนใหญ่ของพลังงานไฟฟ้าในฝรั่งเศส สเปน และกลุ่มประเทศนอร์ดิก ซึ่งประเทศเหล่านี้กำลังรอดพ้นจากผลกระทบที่รุนแรงที่สุดของราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น ส่วนประเทศอื่น ๆ ยังต้องทำอีกมาก



โดยพื้นฐานแล้วอุปทานพลังงานขึ้นอยู่กับเส้นทางการขนส่งที่ไม่แน่นอน ไม่ว่าจะเป็นทางทะเลหรือทางอื่น ๆ ในขณะที่ราคาถูกกำหนดโดยตลาดโลก นั่นทำให้แม้แต่เศรษฐกิจที่มีการกระจายความเสี่ยงอย่างดีก็ยังเสี่ยงต่อภาวะช็อกที่ตนเองไม่ได้สร้างขึ้นหรือควบคุม ดังนั้นการผลิตภายในประเทศไม่ได้ขจัดความเสี่ยง แต่เป็นการเปลี่ยนความเสี่ยงไปอยู่ในส่วนสามารถจัดการได้ เช่น โครงสร้างพื้นฐาน กฎระเบียบ และการลงทุน

ยุโรปได้รับบทเรียนอันเจ็บปวดจากความเป็นจริงนี้จากการรุกรานยูเครนในปี 2022 ต้นทุนพลังงานที่สูงยังคงกัดเซาะความสามารถในการแข่งขันทางอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคส่วนที่ใช้พลังงานสูง ดังนั้นเป้าหมายเชิงยุทธ์ศาสตร์จึงชัดเจนมากขึ้นเรื่อย ๆ นั่นคือ ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ต้องนำเข้าให้เหลือน้อยที่สุดและควบคุมระบบพลังงานให้ได้อีกครั้ง

ที่มาข้อมูล : https://www.ft.com/content/6b4ee95e-d181-437d-ad46-f6db6352aef9